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Weiblich 
BeitragVerfasst: Di 10. Mai 2016, 11:30 
Pink Panther

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Männlich 
BeitragVerfasst: Di 10. Mai 2016, 14:01 
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Gelbe Schilder sind generell an Bundes- und Landstraßen platziert.

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“And buried deep beneath the waves
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Weiblich 
BeitragVerfasst: Di 10. Mai 2016, 16:28 
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Zum Beitragipd hat geschrieben:
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Das unterscheidet sich einfach je nach Region und je nach Siedlung. In manchen Siedlungen werden halt eher farbige mit anderer Schrift genommen, weil sie besser zur Siedlung passen oder so. Das hat nichts besonderes zu bedeuten. Bei uns sind zum Beispiel in vielen Dörfern alle blau, in meiner Stadt die meisten weiß.

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Wenn auf der Erde die Liebe herrschte, wären alle Gesetze entbehrlich.
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Weiblich 
BeitragVerfasst: Di 10. Mai 2016, 20:23 
Pink Panther

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dass die sich städtisch bedingt unterscheiden wusst ich auch, nur wars komisch weil die innerhalb von meiner stadt in dem gebiet halt komplett andersfarbig sind


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BeitragVerfasst: Do 25. Mai 2017, 22:08 
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Männlich 
BeitragVerfasst: Do 25. Mai 2017, 23:57 
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Steigungsverringerung. Ohne Schleife wäre die Straße vermutlich zu steil.


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Männlich 
BeitragVerfasst: Fr 26. Mai 2017, 18:28 
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Zum BeitragTransalpin hat geschrieben:
Steigungsverringerung. Ohne Schleife wäre die Straße vermutlich zu steil.

Du siehst aber, dass die Schleife nochmal sogar nach oben geht, um über die Strecke unten drüberzukommen?
Ich glaube kaum, dass die weniger Steigung hat.

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Männlich 
BeitragVerfasst: Fr 26. Mai 2017, 22:39 
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Natürlich geht die Schleife nach oben, wo soll sie sonst hinführen? :huh:

Bieg' die Straße mal gerade, die Steigung ist Pi mal Daumen doppelt so lang wie es auf dem geraden Weg möglich wäre.


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Männlich 
BeitragVerfasst: Fr 26. Mai 2017, 23:00 
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Guck mal genauer hin. Der Teil ganz rechts von der Schleife, der fast an die obere Straße angrenzt, ist höher als die obere Straße.
Sieht man gut durch die Säulen und die kleine Straße, die direkt hinter der Schleife lang läuft.

Wenn diese Schleife also höher, ist als die Straße oben, ergibt das gesamte Konstrukt wenig Sinn.

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Männlich 
BeitragVerfasst: Fr 26. Mai 2017, 23:19 
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Na, also da siehst du irgendwelche Geister :laugh:


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Weiblich 
BeitragVerfasst: Sa 27. Mai 2017, 00:00 
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Die Säulen lassen die Straße noch auf gleiche Höhe verlaufen und dann in der Schleife langsam absinken. Ich sehe da auch keine Steigung.

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BeitragVerfasst: Do 29. Jun 2017, 19:14 
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Zum BeitragTransalpin hat geschrieben:
Steigungsverringerung. Ohne Schleife wäre die Straße vermutlich zu steil.
Kann mir nicht vorstellen, dass die ohne die Schleife zu steil wäre; das dürften hinten doch ca. 4,50 Meter Höhe sein.
Wird vermutlich der Grund gewesen sein, das so zu konstruieren, aber ein Meister-Bauer wird da nicht am Werk gewesen sein.

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Männlich 
BeitragVerfasst: Fr 30. Jun 2017, 23:13 
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Bahnstrecken ohne Oberleitung haben in Deutschland (als Beispiel, keine Ahnung, von wo das Bild ist) eine Lichtraumprofilhöhe von 4,80m, dazu noch 'nen halben Meter Luft bis Unterkante Brücke und der Brückenaufbau selbst, mindestens mal einen Meter, eher zwei. Wenn man annimmt, dass Kreuzung und Gleise auf einer Höhe liegen, sind das mehr als sieben Meter Unterschied. Die Entfernung lässt sich schlecht abschätzen, vielleicht so 80 Meter. Ergibt also eine Steigung von ca. neun Prozent. Je nach Straßenklasse, Höchstgeschwindigkeit, etc. ergibt sich daraus die zulässige Maximalsteigung, die unter Umständen für den direkten Weg zu hoch sein kann.

Also: Aus technischer/physikalischer Sicht zu steil wäre sie vermutlich nicht, aber was bringt einem eine kurze Rampe, wenn der Bau so nicht zulässig ist.


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Weiblich 
BeitragVerfasst: Sa 1. Jul 2017, 01:04 
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Zum BeitragTransalpin hat geschrieben:
(als Beispiel, keine Ahnung, von wo das Bild ist)

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Männlich 
BeitragVerfasst: Sa 1. Jul 2017, 19:52 
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Woher weißt du das?

Bin aber tatsächlich auf eine optische Täuschung reingefallen. Für mich sah es so aus als wäre der rechte Teil des Bildes geographisch höher als links.

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