Schon alleine aufgrund der Tatsache, dass du mit 80 teilweise selbst die rechte Fahrspur am Fahren behinderst, weil alle schneller fahren.
Ich habe in der Fahrschule gelernt, dass man gefährliche Situationen vermeiden soll, und Behinderung anderer Teilnehmer ist eigentlich eine der erste Dinge, auf die man achten sollte. Teilweise geht das sogar über andere Verkehrsregeln.
"Fahr lieber zu schnell statt dich in die Gefahr eines Unfalls zu bringen".

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“And buried deep beneath the waves
Betrayed by family
To his nation, with his last breath, cried
»Beware the Daughter of the Sea«”

Den Spieß kann man nur leider auch umdrehen.
- die "gefährlichen Situationen" kommen erst durch diejenigen zustande, die zu schnell fahren
- wenn ich mich an die vorgeschriebene Geschwidigkeit halte, behindere ich niemanden, sondern die anderen drängeln

Bei eingehaltener Vmax von Behinderung zu sprechen kann doch nicht gesetzeskonform sein.

Natürlich sind nicht alle Beschränkungen sinnvoll (wie zum Beispiel unsere 30er mit Recht-vor-links hier, die vor ein paar Monaten noch 50 mit Vorfahrt war), aber in Baustellen gibt es sie ja nicht umsonst...

Wer schneller fahren will, darf mich ja ruhig überholen.
Sobald der erste geblitzt wird, fahren die anderen dann viel langsamer.

Das hier hat mit Behinderung nichts zu tun. In manchen Bundesländern werden Überschreitungen unter 5 km/h geahndet: sogar 1(!?) Kmh.

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"Erst wenn du bei Dir selbst entschieden hast, was Du wert bist und was nicht, bist du davon frei, vom Urteil anderer zu leiden."
Johann Wolfgang von Goethe

Wenn da ein 80 km/h-Schild steht, ist man doch keine Behinderung, wenn man sich daran hält und 80 fährt. Die anderen können sich ja darauf einstellen, wenn sie das Schild auch sehen. Immerhin sollte damit zu rechnen sein, dass man in einer 80er Zone 80 fährt.

Steht ein 80-Baustellenschild da, fahre ich 80. Genauso wie ich in der Stadt an Baustellen mit 30 vorbeifahre, wenn das ausgeschildert ist.

Mein Lieblingszitat meines Fahrlehrers: "Sei lieber eine Behinderung als eine Gefährdung"
Demnach in diesem Falle lieber langsam sein als sich selbst, Bauarbeiter oder sonstwen zu gefährden.
Wenn ich in 30er-Zonen 30 fahre und hinter mir gehupt wird, stört mich das mittlerweile auch nicht mehr. Wer genervt ist, soll überholen. Wer nicht überholen kann, muss halt kurz warten. Ich halte mich lieber an die Regeln und fahre somit auch sicherer, weil ich mich wohler fühle (nicht, weil ich mich an die Regeln halte, sondern weil zB 30er-Zonen nicht umsonst 30er-Zonen sind) als mich drängen zu lassen und somit unsicher zu sein.

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Let your faith be bigger than your fear♡

In Baustellen halte ich mich an das Tempolimit, da da sehr oft geblitzt wird. Ansonsten immer mit 10-15km/h mehr - falls fa dann doch zufällig mal geblitzt werden sollte is es aufjedenfall kein A-Verstoß

Passend dazu grad im Radio Gedöns in Sachen Verkehrsfluss und die Frage "Darf ich 90 fahren, wenn nur 80 erlaubt sind, aber trotzdem alle 90 fahren?" - Antwort eindeutig (sinngemäß) "Das ist keine Ausrede, 80 heißt 80. Wer zu schnell fährt und erwischt wird, ist selbst schuld".

Genau so sieht's aus.

Zum Tempo:
Ich fahr - wenn es geht - wahnsinnig gern schnell, allein vernünftig ist das nicht. Ich habe vor mehreren Jahren mal ein Experiment gemacht - ich fuhr an zwei Freitagen hintereinander exakt die gleiche Strecke von insgesamt 250km - dabei waren Schnellstraße von Biberach bis Ulm und Autobahn von Ulm bis Rothenburg. Ein Tempolimit gab es damals nur auf etwa 30km der A7 (120). Bei beiden Fahrten hatte ich das gleiche Auto, die Uhrzeit, das Verkehrsaufkommen und lustigerweise sogar das Wetter waren beide Male genau gleich - ideale Testbedingungen also. Bei der ersten Fahrt bin ich nach Mittelfranken gebrettert, was die Kiste hergibt und habe dafür 35l Sprit verblasen. Beim zweiten mal hab ich das Auto mit 120 rollen lassen und habe im Vergleich zur ersten Fahrt 20 Minuten länger gebraucht. Dafür kam ich aber auch mit 17,5l Sprit aus...

Zur Fahrzeugbreite:
In der Regel wird in den Papieren die Breite der Karroserie angegeben. Die auf Verkehrszeichen angegebene Breite bezieht sich aber auf das ganze Auto. Das heißt, man muss die Außenspiegel noch einrechnen. Da kommen auch bei nem Polo locker nochmal 40cm dazu. Zum Fahren auf der linken Spur reicht das allemal, nur wenn man von der Polizei erwischt wird, kann es Ärger geben...

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Ich bin nörs. Ich darf das.

Am besten wäre es ja, wenn beide Maße angegeben wären. Ist ja nicht so, dass sich die Spiegel einfach so verflüchtigen, wenn man durch eine Lücke fahren will, die laut Papier ausreichend ist.


Edit: Okay, gut, gewissermaßen verflüchtigen sich die Spiegel dann schon... doof ausgedrückt

Warum hat Deutschland auf dem Auto-Kennzeichen immer die Stadt mit stehen und sonst kein anderes Land (jedenfalls noch nie gesehen)?

Wo haben wir die Stadt denn mit draufstehen? Meinst du in der Rahmenhalterung außen, die Händlernotiz? Das ist halt Werbung für das Autohaus.
Oder meinst du das kleine Wappen? Das ist halt cool, weil wir cool sind.

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Würde mal behaupten das K: bei Köln, SG: bei Solingen, D: bei Düsseldorf, DU: bei Duisburg?

Genau das. Also vor dem "eigentlichen Kennzeichen" steht ja immer die Stadt mit Kürzel. Hab ich so in einem anderen Land noch nie gesehen.

Du warst wohl noch nie in Österreich

Dann schaust du nicht genau hin, denke ich:

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